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台9線南迴公路工程技術論壇(對外開放學術名額專用)

活動日期:2019-11-29

活動說明

台9線北起臺北行政院大門前,南至屏東楓港,與台1線交會。從北至南,縱貫東部所,如「羅斯福路」、「北宜公路」、「蘇花公路」、「花東縱谷公路」、「南迴公路」等都是台9線的路段之一,與台1線,構成環島公路網。對花東而言,北邊「蘇花公路」連繫北部主要城市;南邊「南迴公路」則是 臺東 與屏東與高雄間的主要道路。一北一南的「蘇花」與「南迴」,是維持台灣東、西部生活、經濟的重要交通命脈。然因南迴公路緊鄰太平洋,遭受自然環境風化、海浪潮水侵蝕、颱風及地震等危害;且南迴公路貫穿中央山脈南端,致使路線蜿蜒曲折,行車顛簸,往往讓用路人望之卻步。因此,在臺東居民及地方政府的殷切期盼下,交通部為降低天然災害之風險,建構環島安全路網,責成公路總局以「提供一條安全、穩定回家的道路」為目標,推動「台 9 線南迴公路拓寬改善後續計畫」,讓往來臺東至楓港的行車時間縮減 30 分鐘,大幅拉近臺東與屏東兩地的時空距離,提升區域運輸系統功能服務品質。

南迴公路全長約112 公里,「台 9 線南迴公路拓寬改善後續計畫」總共區分成三個工程路段,分別是: A 段香蘭至金崙段; B 段多良至大鳥段; C 段安朔至草埔段。改善工程包含了「金崙高架橋」,全長約 1.3 公里, 採用混凝土箱形梁形式,橋面高達 40 公尺,緊鄰太平洋,由大武山居高臨下俯視,視線絕佳,被譽為「全台最美高架橋」。而「草埔隧道」是本改善工程最艱鉅的工程,長達4.6 公里的雙孔隧道,是南台灣最長的公路隧道,貫通了大武山脈 ,銜接屏東縣獅子鄉與 臺東 縣達仁鄉兩地交通。該隧道為縮短施工期程,配合當地地質條件,採鑽炸法方式,工班 24 小時全日無休地輪班開挖,先天破碎惡劣的地質條件,施工期間所面臨的汙水問題抗爭、隧道湧水、抽坍等重重挑戰與困難,都一一被西濱南工處與施工團隊克服,確保工程如質如期完成。

本次論壇邀請南迴公路改善工程規劃設計、施工單位人員,及相關專家、學者,就橋梁工程、隧道工程、環境保育、人文景觀等課題進行經驗分享與交流,歡迎各界工程先進、土木電機相關科系學生踴躍報名與會研討。


時間:108年11月29日(星期五) 9:30~17:00 (8:30 開始報到)
地點:蓮潭國際會館 國際一廳 (高雄市左營區崇德路 801 號)


指導單位:交通部、交通部公路總局
主辦單位:交通部公路總局西部濱海公路南區臨時工程處、社團法人中華民國隧道協會
執行單位:財團法人中華顧問工程司
協辦單位:台灣世曦工程顧問股份有限公司、中興工程顧問股份有限公司、林同棪工程顧問股份有限公司、利德工程股份有限公司、根基營造股份有限公司、互助營造股份有限公司、中興電工機械股份有限公司、華電聯網股份有限公司。


名額:70人
費用:免費

(須檢附在校相關文件證明,請於本報名表末上傳相關照片或掃描檔。)

報名期限:即日起至民國108年11月15日 (星期五) 止 (額滿提前截止)

當日議程資訊 : 議程資訊連結

主辦單位保留決定是否受理報名/調整課程/調整講師/調整上課場地等之權利。

活動地點資訊

地點:813高雄市左營區崇德路801號 (蓮潭國際會館 國際一廳)
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