基隆社區大學114年春季班 公民素養週-戶外加映場

114年度文化部文化資產局【臺灣文化路徑推動計畫】

基隆社區大學114年春季班 公民素養週

基隆400戶外走讀

走過基隆400年，用双腳、双眼閱讀城市人文歷史變遷

名額：每場次各20人，共40人，不得重複報名

對象：限本期基隆社大師生參加

費用：免費(報名前請務必詳閱表單中的注意事項)

講師：陳坤松（黑熊）老師

報名連結：https://reurl.cc/OY55Ly 或由社大官網連結

承辦：02-24322699轉14游淑君執秘

★戶外-加映(一)

礦山、砲台與基隆第一嶺

日期：114年4月29日(二)

時間：08:45集合09:00開走（3hr)

集合點：三坑火車站旁龍安街200-1號

路線：三坑火車站 → 〈石硬港線〉與地藏王菩薩廟 → 盛益、英和煤礦 → 三坑得意堂 → 德厚里土地公廟 → 尚智國小→ 獅球嶺東砲台、捨石山 → 獅球嶺池 → 獅球嶺砲台 → 合利煤礦 → 〈獅球嶺線〉與炭埕

注意事項：04/29因坡度陡峭，四肢靈活度不佳者，請勿參加，除了維持活動行進速度也避免發生危險。

景點介紹：

1.石硬港線

1897年石田庄七、山口祐三郎取得礦號88之礦權，旋即向總督府申請輕鐵架設許可，自坑口（今三坑火車站附近）運煤至石硬港下游之貯炭場，即玉田貯炭場的位置（龍安街29號至49號南側），再用舟楫從旭川河輸出，稱為〈石硬港線〉。後輕便軌道所有權歸木村久太郎（1907）、基隆炭礦株式會社（1919），戰後歸台灣工礦股份有限公司所有。

2.盛益煤礦

石硬港自1848年即有煤礦開採，日治時期由何福在設權，後由石田庄七、早川新接手經營。1907年礦權移木村久太郎，乃合併周遭礦區，成立木村炭礦第三坑。1919年礦權改歸基隆炭礦株式會社，稱田寮港三坑，1929年改稱基隆三坑。

戰後為台灣工礦公司永基煤礦所轄礦場之一，礦山名「基隆三坑」。1957年由龔有仁承購，改稱基隆煤礦。1962年龔有仁經營不善，宣告破產，法院將龔有仁擁有礦權之礦區分成甲、乙、丙三區，甲區由杜伯英承購，陳金源則標購乙、丙二區，乙區成立宏裕煤礦。1974年宏裕煤礦已改由楊水永經營，礦山名改為盛益煤礦，1984年6月無預警宣布收坑。

3.英和煤礦

前身為日治時期基隆炭礦株式會社所有之基隆三坑的礦區，1945年10月由台灣煤礦分公司接收，1953年7月開採，成立英和煤礦。1957年8月，龔有仁向工礦公司承購，礦山名續稱英和煤礦。1962年龔有仁破產，法院將龔有仁擁有礦權之礦區分成甲、乙、丙三區，甲區由杜伯英承購，移轉英和煤礦公司開採最下層，1984年收坑。

4.尚智國小

前身是「私立力行中學」，成立於1956年之前，有校舍4間平房，規模極小。本地因煤礦產業興盛，學區人口快速增加，而南榮國小校舍不足，適逢力行中學因招生狀況不佳，遂為市府收購。1962年8月成立尚智國民小學，由廖豐卿出任首任校長。

5.合力煤礦

前身為日治時期的獅球嶺炭礦，礦主林榮欽。戰後礦山名合利煤礦，礦業主李季合、李松林，係多人共礦區經營。該礦主要坑道為平水坑，規模甚小，設備簡單，每月產量平均約100餘公噸，貨交煤業工會。因煤產量甚少，資方一直虧本，數易礦主。1958年由李季合、李金榜重組公司，礦山名改為志定煤礦。1961年7月著手斜坑口整修，卻發生落磐災變，致主坑道堵塞，導致廢業收坑。

6.獅球嶺線

1913年林榮欽在基隆國民運動中心旁開採煤礦，自坑口鋪設輕便軌道至旭川河畔的新玉貯炭場；藉旭川河對外輸出，長約1哩，稱為〈獅球嶺線〉。

★戶外-加映(二)

不是三個坑的三坑礦區走讀

日期：114年5月1日(四)

時間：08:45集合09:00開走（3hr)

集合點：三坑火車站旁龍安街200-1號

路線：三坑火車站 → 〈石硬港線〉與增壽橋 → 〈宜蘭線〉舊道 → 曲水里土地公廟 → 南榮國小 → 蓬萊第一洞 → 鴨母寮、雙龍暗橋→ 十字路口 → 縱貫線暗涵洞 → 豆菜寮 → 尚智國小 → 德厚里土地公廟 → 三坑得意堂 → 盛益、英和煤礦

 景點介紹

1.增壽橋

1980年8月於前市長陳正雄時代拓寬改建，橋名取「天增歲月人增壽」之意。

2.石應港線

1897年石田庄七、山口祐三郎取得礦號88之礦權，旋即向總督府申請輕鐵架設許可，自坑口（今三坑火車站附近）運煤至石硬港下游之貯炭場，即玉田貯炭場的位置（龍安街29號至49號南側），再用舟楫從旭川河輸出，稱為〈石硬港線〉。後輕便軌道所有權歸木村久太郎（1907）、基隆炭礦株式會社（1919），戰後歸台灣工礦股份有限公司所有。

3. 蓬萊第一洞

1926年總督府提出整體性全台道路改良計畫，新闢基隆七堵間縱貫道。1927年3月，台灣總督府第11任總督上山滿之進，提筆揮毫「大道如」、「蓬萊第一洞」兩聯，設匾額置於基隆隧道南北兩口。1927年6月，基隆隧道竣成。1928年9月，基隆七堵間縱貫道完工。

4.鴨母寮、雙龍暗橋

鴨母寮：位於基隆隧道南口旁崁腳下方。日治時代以來，即有居民利用石硬港溪水養鴨，且在溪旁搭寮，故稱鴨母寮。

雙龍暗橋：位於龍安街、南榮路口。日治初期鐵道部為改良清代鐵道路線，而新建之橋隧道，為石硬港流域第一代縱貫鐵路橋隧，後為舊宜蘭線的位置。

5.十字路口

（1）牛奶寮（基隆牧場）

前身是日人大平誠意所有之合資會社基隆牧場，位於今基隆市環保局車輛保養廠。大平誠意於1896年來台，先是開設大平館，是當時最大的旅館。1904年歇業，原址改設基隆牧場會社的事務所，位於新店街80番、忠二路一帶。

（2）双龍瀑布（瀧川瀑布）

今南榮公墓入口處就是基隆舊八景之一的「魴頂觀瀑」所在，有兩道瀑布飛下，號稱「雌雄二瀑」。1897年3月竹仔隧道舉行貫通儀式，臨時鐵道隊隊長山根武亮親自題下「雙龍」兩字，鐫刻於魴頂瀑布岩石上，以資紀念工程包商有馬組與大倉組的辛勞，故又稱「双龍瀑布」。其後因瀑布水勢壯麗，簡稱「瀧の川」，竹仔隧道也有「瀧の本隧」美稱，成為縱貫線的鐵道名景之一，也是本地「瀧川町」命名的由來。

6.八堵隧道

1928年5月八堵隧道開通，北口上題「高砂往還」，南口上題「瑞氣滿洞」，乃是1928年1月由時任台灣軍司令官田中國重所題。1950年代在台灣去日本化的氛圍中，北口改成跟淡水滬尾砲台由劉銘傳所題「北門鎖鑰」一樣的匾額。1928年9月，基隆七堵間縱貫道完工。

7. 尚智國小

前身是「私立力行中學」，成立於1956年之前，有校舍4間平房，規模極小。本地因煤礦產業興盛，學區人口快速增加，而南榮國小校舍不足，適逢力行中學因招生狀況不佳，遂為市府收購。1962年8月成立尚智國民小學，由廖豐卿出任首任校長。

8.盛益煤礦

石硬港自1848年即有煤礦開採，日治時期由何福在設權，後由石田庄七、早川新接手經營。1907年礦權移木村久太郎，乃合併周遭礦區，成立木村炭礦第三坑。1919年礦權改歸基隆炭礦株式會社，稱田寮港三坑，1929年改稱基隆三坑。

戰後為台灣工礦公司永基煤礦所轄礦場之一，礦山名「基隆三坑」。1957年由龔有仁承購，改稱基隆煤礦。1962年龔有仁經營不善，宣告破產，法院將龔有仁擁有礦權之礦區分成甲、乙、丙三區，甲區由杜伯英承購，陳金源則標購乙、丙二區，乙區成立宏裕煤礦。1974年宏裕煤礦已改由楊水永經營，礦山名改為盛益煤礦，1984年6月無預警宣布收坑。

9.英和煤礦

前身為日治時期基隆炭礦株式會社所有之基隆三坑的礦區，1945年10月由台灣煤礦分公司接收，1953年7月開採，成立英和煤礦。1957年8月，龔有仁向工礦公司承購，礦山名續稱英和煤礦。1962年龔有仁破產，法院將龔有仁擁有礦權之礦區分成甲、乙、丙三區，甲區由杜伯英承購，移轉英和煤礦公司開採最下層，1984年收坑。

注意事項：
1.曾經有報名本校活動未到之記錄者請勿報名，經核對名單將會直接予以剃除。

2.不要穿著夾腳拖或止滑度不夠的橡膠拖參加。

3.不要拿著手提袋逛大街，雙手要空出來，請背雙肩背包。

4.最好帶2截式雨衣或登山用小飛俠。拿雨傘者，為避免搓到眼睛、擋人視線，請走在隊伍的最後面。

5.本踏查活動備一人一機之導覽機，衛生考量請參與者自備3.5MM插孔耳機線。

6.本踏查活動，非一般觀光行程，不受理未報名者臨時參加，社大有活動內容之變更、暫停、終止及審核參加資格的權利。

7.本踏查活動路程為全程徒步行進方式，參加者請衡量自身體能狀況，並請自備加鹽飲水與遮陽傘。